Beschrijving
Aangeboden wordt een ILS control panel uit een KDC-10, zéér zeldzaam collectors item !
Het getoonde exemplaar is afkomstig uit de ‘Jan scheffer ‘
ILS Control panel KDC-10. Good condition ! Very rare !
McDonnell Douglas KC-10 Extender
|
KC-10 Extender
|
||||
 |
||||
|
KDC-10 Extender van de Koninklijke Luchtmacht
|
||||
| Algemeen | ||||
| Fabrikant | McDonnell Douglas | |||
| Rol | Tankervliegtuig, overig transport | |||
| Bemanning | 4 | |||
| Varianten |  KC-10 Extender KDC-10 Extender |
|||
| Status | ||||
| Aantal gebouwd | KC-10: 60 KDC-10: 2 |
|||
| Gebruik | United States Air Force Koninklijke Luchtmacht |
|||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 55,43 m | |||
| Hoogte | 17,70 m | |||
| Spanwijdte | 50,40 m | |||
| Gewicht | ||||
| Startgewicht | 120.000 kg | |||
| Max. gewicht | 256.300 kg | |||
| Laadvermogen | 136.300 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | CF6-50C2 turbofan (3x) | |||
| Vermogen | 52.500 lbs per motor kW | |||
| Prestaties | ||||
| Kruissnelheid | 890 km/h | |||
| Topsnelheid | 962 km/h | |||
| Vliegbereik | 9760 km | |||
|
||||
De McDonnell Douglas KC-10 Extender is een militair transportvliegtuig van de United States Air Force en de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegtuig is een doorontwikkeling van de civiele McDonnell Douglas DC-10. De KC-10 Extender is bedoeld voor algemene transporttaken en meer specifiek het bijtanken in de lucht.
De KC-10 Extender is oorspronkelijk ontwikkeld door de Amerikaanse luchtmacht als aanvulling op de Boeing KC-135 Stratotanker. Dit toestel werd naar aanleiding van voorvallen in Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten voor sommige taken niet geschikt bevonden. De DC-10 was na de DC-9 het tweede transportvliegtuig van McDonnell Douglas dat door de Amerikaanse luchtmacht werd doorontwikkeld. In totaal werden er 60 KC-10s geproduceerd voor de Amerikaanse luchtmacht. Voor de Verenigde Staten speelt de KC-10 een belangrijke rol bij het deelnemen aan verre overzeese operaties zoals de beide Golfoorlogen met Irak.
KDC-10
Twee vergelijkbare tankers werden onder de benaming KDC-10 omgebouwd uit voormalige DC-10 verkeersvliegtuigen van Martinair voor de Koninklijke Luchtmacht. Dit zijn de Jan Scheffer (T-235) en Prins Bernhard (T-264).[1] De KDC-10 maakt het voor de Nederlandse luchtmacht mogelijk om onder andere F-16’s in de lucht van brandstof te voorzien.
De Jan Scheffer zal in 2021 Nederland gaan verlaten, terwijl de Prins Bernhard op 4 november 2019 naar Amerika gevlogen zal worden, verkocht aan een Amerikaans bedrijf.[2] Dit alles in afwachting van hun opvolgers, de Airbus A330. Hiervan zijn er, samen met vijf andere landen, acht van besteld. Daarvan worden er dan vijf op Vliegbasis Eindhoven gestationeerd.
